Kā radās pēckara "vaboles"

• Kā radās pēckara "Vaboles"

In 1934, Ādolfs Hitlers plānots sniegt katrs vācu ģimenes motorizētiem transportlīdzekļiem un nolīga avtokonstruktora Ferdinand Porsche izveidot "tautas auto", kas ir labi nosaukts - Volkswagen. Viņš bija paredzēts veikt ģimenes pieciem ar ātrumu 100 km / h, bet patērē litru benzīna katram 13, 6 km attālumā, kā arī ir zemas uzturēšanas un detaļu nomaiņa.

Kā radās pēckara

1938. gadā Hitlers personīgi pamatakmens ielikšanas būvniecībā uz auga Wolfsburg par masveida ražošanu automašīnām, bet Otrā pasaules kara laikā, tas izgatavots militāros transportlīdzekļus. Pēc kara, 1945. gadā, britu armijas Major Yvan Hearst tika uzdots pārņemt no rūpnīcas bombardēja vadību. Viņš pārliecināja britu karaspēks lika 20000 automašīnas, un drīz augs jau ražoja 1000 auto mēnesī. Tad Volkswagen nosauca "Beetles" par viņu noapaļota izskatu. Turpmākajos gadu desmitos, ražošana "Žukova" strauji pieauga. Tie ir kļuvuši par vienu no populārākajiem un atpazīstamākajiem automobiļiem pasaulē. Laikā, kad pēdējā "Beetle" no konveijera 2003. gadā, viņi ražo vairāk nekā 21, 5 miljonus.

Šīs fotogrāfijas pierādītu efektivitāti ražošanas procesā, kuru dēļ "Vaboles", būtu redzama uz ielām visā pasaulē. Tas ir laiks, kad uzņēmums bija pie augstumā savu reputāciju, labi pirms nesenā skandāla pār falsifikāciju datus par kaitīgo vielu emisijas.

1953.

Kā radās pēckara

1945 - Rietumvācija sāk ražot pirmos "Beetles".

Kā radās pēckara

Around 1950.

Kā radās pēckara

1952.

Kā radās pēckara Kā radās pēckara Kā radās pēckara Kā radās pēckara Kā radās pēckara

1954.

Kā radās pēckara

Aptuveni 1955.

Kā radās pēckara Kā radās pēckara

1955 - Volkswagen svin atbrīvošanu miljonais "Beetle".

Kā radās pēckara

1956.

Kā radās pēckara Kā radās pēckara Kā radās pēckara

1958.

Kā radās pēckara

Aptuveni 1960.

Kā radās pēckara Kā radās pēckara Kā radās pēckara