Lidojums lidojumam

• Lidmašīnas lidojuma

Lidojums lidojumam

11. jūlijā notika "lidojumu lidojuma" - aptuveni 130 aviācijas entuziastus no Krievijas visu un pat Japāna, Kazahstāna un Uzbekistāna pulcējās agri no rīta Domodedovo lidostā lidojumus uz Minsku uz klāja leģendārās TU-154. Šķiet, ka vecās padomju lidmašīnu, ja tādu ažiotāžu?

Parasti, lidmašīnas nav "veci" - tie ir vai nu iekļauti lidojuma vai novērst. Ar pienācīgu rūpību dzīvība civilo lidmašīnu, var viegli sasniegt 40 vai vairāk gadiem. A 15-20 gadi lidaparāta nav vecuma.

Vēl nesen, "Putnu" bija viens no populārākajiem lidmašīnas mūsu valstī. Bet tagad, Krievijā, tie ir gandrīz pagājis - tie tika aizstāti ar vairāk mūsdienu "Boeing" un "Airbus". Aviokompānijas mainīts uz "liemenis" par jaunu lidmašīnas galvenokārt ekonomijas iemeslu dēļ - Tu-154 patērē vairāk degvielas, un prasa ne tikai apkalpi divi piloti, bet arī navigācijas un lidojuma inženieris. Un tas ir viss nauda naudas naudas ...

Un Tu-154, kas faktiski vairs jaunināt 1982, kad darbība versijas Tu-154M. Masveida ražošanu "liemeņi" ilga līdz 1998. gadam, un maza mēroga - līdz 2013. gadam.

Tu-154 tagad ir gandrīz neveic regulārus lidojumus. skaits lidojoši dēļu katru gadu samazinās. Bet lidmašīna daudz fanu - viņa mīlestība uz izskatu ātruma (kreisēšanas ātrumu lidmašīnas lidojumu līmeni sasniedz 950 km / h līdz 100 km / h ātrāk nekā vairumam līdzīgu lidmašīnas) un uzticamību (visvairāk zināms negadījumi pēdējos gados ir noticis pateicoties cilvēka faktors, nevis tāpēc, ka "novecošanās" no lidmašīnas). Tas nav pārsteigums, ka tad, kad tā ir uzzinājusi par "Lidojums uz lidojuma" uz TU-154, biļetes tiek snapped up, piemēram, hotcakes.

"Lidojums lidojuma" tika organizēts Aviator.ru projekts, "Belavia" Domodedovo Starptautiskā lidosta un nacionālā lidosta Minskas.

Lidojums lidojumam

Reģistrēšanās sākās 7 no rīta - tik daudz dalībnieku gaida nokavējušie mēģina gulēt.

Lidojums lidojumam

Visi dalībnieki saņēma īpašu atstarojošās vestes - bez tiem jūs nevarat doties uz platformas.

Lidojums lidojumam

Pēc aptuveni 7:30, mēs devāmies, lai apmierinātu Tu-154 uz lidlauku.

Lidojums lidojumam

Tur viņš, skaists, nosēšanās - dalībnieki "Lidojums uz lidojuma" uzzināja par sodrēju no dzinējiem plaknes īpašība (tuvāk skatīties uz debesīm).

Lidojums lidojumam

Saskaņā ar tradīciju gaisa kuģu īpašos gadījumos laipni arka ūdens.

Lidojums lidojumam

Tiklīdz gaisa kuģu dzinēji apklusa uz visām pusēm, kas piestiprināti pie "dzeltenās žaketes" - daudzi pirmo reizi izdevās tuvumā, lai izpētītu šo brīnišķīgo lidmašīna.

Lidojums lidojumam

Mūsu "Putnu" tika izdots 1992. gadā.

Lidojums lidojumam

Drīz pēc tam, kad mēs pa kreisi platformu un atpakaļ uz lidostu, lai dotos skriešanas kontroli un beidzot iekļūt lidmašīnas.

Lidojums lidojumam

Lidojums gāja ātri, gandrīz visi lēkāja no savas vietas, lai pienācīgi otfotografirovat salonu, ir atzīta par derīgu atkal un nācās valkāt.

Lidojums lidojumam

No tuvojas Minska mākoņains sākumu sabiezēt. Minskas tas bija lietains. Bet tas nav sabojāt noskaņojumu dalībniekiem.

Lidojums lidojumam

Pie lidostas Minskas lidmašīnas atzinīgi vērtēja arī ūdens arka - liels vēl tradīcijas.

Lidojums lidojumam

Pēc tam, kad lidmašīna nokļuvis autostāvvietu, mēs atkal ļauts brīvi nofotografēt to no dažādiem virzieniem, un deva sazināties ar apkalpi.

Lidojums lidojumam

Neskatoties uz to, ka lidmašīna bija ieskauj "dzelteniem žaketes," turpināja savu ikdienas uzturēšana: spārnots kāpnēm, izsēdināt pasažierus noglabāt salona, ​​iekraut un izkraut bagāžu, lai uzpildītu degvielu.

Lidojums lidojumam

Protams, es nevarēju skatīties uz kabīnē - daudz pārslēgšanas slēdži un ierīces, kā arī jebkurā plaknē. Es nezinu, kā pārvaldīt šo visu.

Lidojums lidojumam

Un tā ir tikai daļa no lidojuma inženieris darbstacijas

Lidojums lidojumam

Tad viņš sāka smērēšanās - mēs bijām uz īpašu pilskalna iepretim centra skrejceļu un ļāva pacelties un nolaišanās lidmašīnas.

Lidojums lidojumam

Protams, mēs gaidām mūsu "putnu" lidos tālāk.

Lidojums lidojumam

Un šeit tas ir.

Lidojums lidojumam

nosūtīja Burgas, Bulgārijā. Laimīgu lido!

Lidojums lidojumam

Un mēs esam pārgājuši uz konferenču telpā, kur draudzīga tikšanās ar "Lidojums uz lidojumam" ar organizatoriem un viesiem.

Lidojums lidojumam

Tirdzniecības direktors "Belavia" Igor Cherginets runāja par saviem plāniem attiecībā uz Tu-154 - lidmašīnu gadā būs veikt regulārus lidojumus un čarterlidojumus, un pēc tam var aizstāt ar jaunu "Boeing".

Lidojums lidojumam

Vārds tika dots spilgtākajām viesi "lidojums lidojums" - leģendārā testa pilots, Hero Krievija Ruben Yesayan (attēlā pa kreisi).

Lidojums lidojumam

Ruben Tatevosovich pastāstīja, it īpaši par to, kā viņš bija pagājušajā gadā Samarā destilēt TU-154 no lidostas nosēšanās zonas tuvumā (attālumu starp tiem nedaudz vairāk par diviem kilometriem) - lidojums ilga mazāk nekā piecas minūtes. No tā īpatnība bija fakts, ka uzņēmēja nosēšanās laukumu bija švīka tikai 1, 2 kilometru garumā: divas reizes mazāk nekā nepieciešams, Tu-154 specifikāciju. Un tur bija vēl slēdza 2012. gadā. Tāpēc Ruben Tatevosovich pieeja veikta vizuāli. Šasijas pieskārās joslu pašā sākumā. Un pēc pilnīgas apstāšanās no lidmašīnas, bija vēl vairāk nekā puskilometru pirms tās beigām. Pilnīgi unikāls un neatkārtojams lidojums.

Pēc beigām draudzīgas tikšanās un sirsnīgs pusdienām mēs devāmies uz Minskas Aviācijas muzejs - bet mēs jums pateiks nākamajā post. Palieciet noregulē!