Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

• Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

AS "Ufa Dzinēja Rūpniecības asociācija" - lielākais izstrādātājs un ražotājs gaisa kuģu dzinēju Krievijā. Ir vairāk nekā 20 tūkstoši cilvēku. UMPO daļa Apvienotās Engine Corporation.

Galvenie darbības virzieni ir izstrādi, ražošanu, apkopi un remontu dzinēju, ražošanu un remontu mezgli helikopteru, ražošanas iekārtu par naftas un gāzes nozarē.

UMPO sērijveidā ražo turboreaktīvs dzinēji AL-41F-1S priekš SU-35S, dzinēji AL-31F un AL-31FP motori SU-27 un Su-30, atsevišķas sastāvdaļas, kuras helikopteri "KA" un "Mi", al-gāzes turbīnu diskus 31ST gāzes sūkņu stacijām AAS "Gazprom".

Vadībā asociācijas tiek izstrādātas uzlabotas dzinēju iznīcinātājs piektais paaudzes PAK FA (Sukhoi PAK FA, T-50). UMPO iesaistīti sadarbībā, lai ražotu dzinēju PD-14 uz jauno Krievijas pasažieru lidmašīnas MS-21, tad programmu ražošanas helikopteru dzinēju VK-2500, kas pārstrukturēt ražošanas dzinēja RD MIG lidmašīnas.

Metināšanai apdzīvojami kamerā "Atmosphere-24"

Interesanti dzinējs ražošanas posms ir argona loka metināšanas viskritiskākais mezgla apdzīvojams kamerā, nodrošinot pilnīgu hermētiskumu un precizitāti šuves. Īpaši UMPO Ļeņingradas institūta "Prometejs" ir viena no Krievijas lielākajām metināšanas stacijā izveidota 1981. gadā, kas sastāv no divām vienībām 'Atmosfēra-24. "

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Saskaņā ar sanitārajām normām darbiniekam var iztērēt ne vairāk kā 4 kamerā 5 stundas dienā. No rīta - pārbaudiet kostīmi, medicīnisko kontroli, un tikai tad jūs varat sākt metināšana.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Par metinātājiem tiek nosūtīti uz "atmosfēru-24", kas gaismas kosmosa tērpi. Ar pirmo durvīm vārti tie notika kameru, viņi pievienot šļūtenes ar gaisu, aizveriet durvis un nonāca argona kamerā. Kad tas būs izspiest gaisa metinātāji atvērtu otru durvis, iekļūt šūnā un sākt strādāt.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

non-oksidējošo vide tīrs argona sākas metināšana konstrukcijas izgatavotas no titāna.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

kontrolētas kompozīcija piemaisījumu argona šuvēm ļauj iegūt kvalitatīvu un palielināt noguruma izturība sakausējot struktūru, ļauj podvarki visattālākajās vietās, izmantojot metināšanas degļiem, neizmantojot pasargājot sprauslu.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Pilns kleitu metinātājs, protams, kā kosmonautu. Lai iegūtu atļauju strādāt šajā apdzīvotajā kamerā, darbinieki rīkoja mācību kursu, sākumā tie bija pilnas gear vilciens uz gaisu. Parasti divas nedēļas ir pietiekami, lai saprastu, labs cilvēks uz darbu vai ne - tas var izturēt slodzi ne visi.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Vienmēr sazināties ar metinātājiem - eksperta liecinieku, bet no vadības paneļa.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Operators kontrolē metināšanas strāvu, sistēma pārrauga gāzes analīzes kameru un kopējo stāvokli un darbinieku.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Nav cita manuālā metināšanas metode nedod šādu rezultātu, jo metināšanas apdzīvojami kamerā. metināšanas kvalitāti runā pats par sevi.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

ar elektronu staru metināšana.

Elektronu staru metināšanas vakuumā - pilnībā automatizēta process. In UMPO viņš veic Ebokam iekārtās. Tajā pašā laikā, divi vai trīs metinātas šuves, un ar minimālo deformācijas un izmaiņām daļa ģeometrija.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Viens kvalificēti darbojas vienlaicīgi uz vairākām vienībām elektronu staru metināšanas.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Sīkāka informācija par sadegšanas kamerā, ar rotācijas sprauslas un sprauslu lāpstiņas bloki nepieciešams izmantot termiskās barjeras pārklājumiem plazmas metodi. Šiem mērķiem robotu sistēmas TSZP-MF-P-1000.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Tooling

Kā daļu UMPO 5 darbarīku veikali kopumā aptuveni 2500 cilvēku. Tie ir iesaistīti ražošanā tehnoloģisko iekārtu. Šeit izveidot mašīnu piederumi, presformas karstā un aukstā metāliem, griezējinstrumentiem, mērīšanas instrumenti, pelējuma liešanai melno un krāsaino sakausējumu.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

ražošana veidnes liešana asmeni ienest CNC darbgaldiem.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Tagad, lai izveidotu veidnes nepieciešams tikai divu vai trīs mēnešu laikā, bet pirms šī procesa paņēma sešus mēnešus un ilgāk.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

An automatizētas mērīšanas līdzeklis atklāj mazāko novirzi no normas. Sīkāka modernas dzinēju un instrumentus, kas ražoti ārkārtīgi precīzu ievērošana visiem izmēriem.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

vakuums carburizing.

Automatizēšana procesi vienmēr ir saistīta ar izmaksu samazināšanu un uzlabot darba kvalitāti veikts. Tas attiecas arī uz vakuuma carburization. Carburizing - virsma oglekļa piesātinājumu daļām un uzlabot savu spēku - izmantojot vakuuma krāsni Ipsen.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Attiecībā uz uzturēšanas krāsnī tikai viens darbinieks. Preces pārbaudīta termodinamisko ārstēšanu vairākas stundas, un pēc tam kļūst par pilnīgi spēcīgs. UMPO eksperti ir izveidojuši paši savu programmu, kas ļauj nostiprināšana ar lielāku precizitāti.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Liešanas

Ražošana lietuve sākas ar ražošanas modeļiem. Speciāla sablīvēta masu modelis daļām dažāda lieluma un konfigurācijas ar nākamo manuālo apdari.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Tajā vietā ražošanas investīciju veidiem strādā galvenokārt sievietes.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Facing modeļa blokus un iegūstot keramikas formas - ir svarīga daļa no procesa liešanas procesa.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Pirms iepildīšanas keramikas pelējuma kalcinētu krāsnīs.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

keramiskais kalcinētu forma - tas gaida tālāku liešana sakausējuma.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Šeit ir applūdusi sakausējuma keramikas pelējums.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

"svaru zelta" - ir asmens ar monokristāliska struktūru. Tehnoloģija ražošanas šāda asmens ir sarežģīta, bet tā darbojas, un dārgi visos aspektos daudz ilgāk gabals. Katrs asmens "pieaudzis", izmantojot īpašu primer par niķeļa-volframa sakausējuma.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

plaša dobu lāpstiņām site apstrāde

Lai ražotu dobu plašu dzinēju lāpstiņas

PD-14 - vadītāja instalēt MS-21 perspektīvu civilās aviācijas gaisa kuģos -

, Īpaša daļa kur griešana tiek veikta un apstrāde no sagataves, kas izgatavoti no titāna plāksnēm, kas gala apstrādes slēdzenes un profila asmens, ieskaitot tās mehāniskās slīpēšana un pulēšana.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

No chetyrohkoordinatnom horizontālās apstrādes centrs iepazīstināja apdares tehnoloģija galu asmens, izmantojot ierīci, kas projektēts un ražots UMPO - zināšanas par uzņēmuma.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

The kompleksi ražošanas kompresoru un turbīnu rotori (KPRTK) - lokalizācijas pieejams spēja veidot galvenos komponentus strūklas disku.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

montāža no turbīnas rotora - laikietilpīgs process, kas prasa īpašu meistarību. Augstas precizitātes mehāniskā savienojuma "vārpstas-drive-toe" - garantija ilgtermiņa un uzticamu darbību dzinēju.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

daudzpakāpju rotors integrāli savākti precīzi KPRTK.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Balansēšanas rotors veic pārstāvji unikālu profesiju, ka jūs varētu pilnībā apgūt tikai fabrikas sienām.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

ražošana cauruļvadu un cauruļu Lai visiem motora vienību funkcionēja raiti - kompresora izplūdes, turbīnas vērpta, uzgalis nomaskētas vai atvērt, jums ir nepieciešams, lai dotu komandu uz tiem. "Asinsvadi" lidmašīna no sirds tiek uzskatīti cauruļvadi - ir ļoti atšķirīga informācija tiek nosūtīta uz tiem. Jo UMPO tur veikalā, kas specializējas ražošanā šo "kuģi" - dažāda izmēra caurulēm un caurulēm.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Jo cauruļu ražošanā, kas mini auga prasa manuālu gabals darbu - dažas detaļas ir reālas roku darbs mākslas darbi.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Daudzi no operācijas un mašīna veic Benders ar ciparvadības Bend Master 42 MRV. Tā jūgu cauruli, kas izgatavota no titāna un nerūsējošā tērauda. Pirmkārt, noteikt ģeometriju caurules, izmantojot bezkontakta tehnoloģijas standartu. Saņemtie dati tiek nosūtīti uz mašīnu, kas padara iepriekšēju locīšana, vai pie rūpnīcas valodā - GiB. Pēc korekcijas Gib un gala cauruli.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Tā kā caurules parādās jau gatavā motoru - tie iepīt viņu kā zirnekļa tīkls, un katrs pilda savu uzdevumu.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Gala montāža.

No montāžas veikalā atsevišķu detaļas, kļūst par visu dzinēju. Tajā nodarbināti Smith augstākā kalibra.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

savākti par dažādām veikala lieli moduļi ir pievienojies kolektoriem kopā.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

noslēguma posms montāža ir uzstādīt reduktori ar degvielas regulēšanas ierīcēm, sakaru un elektroiekārtām.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

producēts obligāta pārbaude saistībā ar saskaņošanu (lai izvairītos no iespējamās vibrācijas), centrējot, jo visas daļas tiek piegādātas no dažādiem veikaliem.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Pēc testa motors nesējs tiek atgriezta uz montāžas veikals demontāžu, mazgāšanas un defektu noteikšanas. Pirmais produkts izjauktas un mazgā ar benzīnu. Tad - ārējā pārbaude, mērījumi, īpašas kontroles metodes. Daļa no detaļām un montāžas vienību jānosūta pašu inspicēšanas-veikaliem ražotājiem. Tad motors tiek savākta no jauna - pieņemšanas testus.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

montieri saliek lielu moduli.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Atslēdznieku MCP veikt montāžu lielākajiem darbi inženieru domas no XX gadsimta - turboreaktora - manuāli stingri atsaucoties uz tehnoloģiju.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Tehniskais kontroles departaments ir atbildīgs par nevainojamu kvalitāti visiem produktiem. Kontrolieri strādāt visās jomās, tajā skaitā - montāžas veikalā.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

On atsevišķa daļa tika savākti rotācijas reaktīvo sprauslu (ORS) - svarīgs dizaina elements, kas atšķir dzinēju AL-31FP no tās priekštecim AL-31F.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Kalpošanas CP - 500 stundas, un dzinējs - 1000, lai sprauslas būtu jādara divreiz.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Tajā īpaša mini stendā pārbaudītu sprauslu darbību un tās atsevišķas daļas.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

​​dzinējs aprīkots ar CP, plakne nodrošina lielāku manevrēšanas spēju. Sprausla pati izskatās diezgan iespaidīgi.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Bloks veikalam ir daļa, kurā references paraugos izstādīti dzinēji, kas tiek ražoti un izgatavoti pēdējo 20-25 gadu laikā.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Testa dzinēji.

lidmašīnas dzinēju tests - gala, un ļoti svarīgs posms pārstrādes ķēdē. Specializētajā darbnīcā veica uzrādītāja un pieņemšanas testus stendi ir aprīkoti ar modernu automatizētu procesu vadības sistēmas.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Laikā dzinēja tests izmanto automatizētu informācijas mērīšanas sistēmu, kas sastāv no trim datoriem savienoti lokālajā tīklā. Verificētājiem kontroles parametrus motora un stenda sistēmu tikai uz liecību no datora. Reālā laika apstrāde testa rezultātu ražoti. Visi testi jāveic glabājas datora datu bāzē informāciju.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

samontēti motoru testē saskaņā ar tehnoloģiju. Šis process var ilgt vairākas dienas, pēc kurām motora izjauktas, mazgā, defektiruyut.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Visi testi jāveic informācija tiek apstrādāti, un izsniegto formā ziņojumiem, diagrammas, tabulas, gan elektroniski, gan papīra formātā.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

Izskats tests veikals: pēc testa dārdoņa pamodās visu apkārtni, un tagad nav izkļūt vienu skaņu.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

veikals numuru 40 - vieta, kur visi produkti UMPO nosūtīts klientam. Bet ne tikai - šeit veica galīgo pieņemšanu produktu, iekārtu, ieejas kontroles, saglabāšanu, iepakojuma.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

dzinējs AL-31F tiek nosūtīts uz iepakojuma.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

motors sagaidīt precīzus wrap slāņiem iepakojuma papīra un polietilēna, bet tas nav viss.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

dzinēji tiek ievietoti īpašos konteineros, kas paredzēti tiem, kas ir atzīmētas atkarībā no produkta veida. Pēc iepakošanas iekārtas iet papildu tehnisko dokumentāciju: pases, formas, un tā tālāk.

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā

No darbības dzinēju!

Kā ražot lidmašīnu dzinējus Krievijā