Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

Leģendārais auto Ford Mustang un vēsturi tās attīstību.

Visspilgtākais leģenda no New World bija "dzimis" 1964. gadā, un gandrīz uzreiz ieguva lielāko daļu no sporta auto tirgū. Viņa izskats "Mustang", ir pienākums 39 gadus vecā vispārējās vadītājs Lee Yakoke un dubulto "Ford Thunderbird" 1954. gadā, kas vienā reizē pilnībā atbildīgas amerikāņu jēdzieni sporta auto. Šīs attīstības dzimšanas notika fona neveiksmi koncerna Ford. Uzņēmums bija milzīgi zaudējumi sakarā ar nespēju Edsel modeļiem, tādējādi saprotot, ka jebkurš tālredzīgu pētījumu tirgus - tas ir, ja nav sapuvis, tas nerentabla pārliecināts.

Bet, lai uzlabotu situāciju jebkādā veidā nepieciešams. Tātad komanda tika samontēts īsi par dizaineri, inženieri, ekonomisti un mārketinga speciālisti, kas bija, lai atrisinātu problēmu, un veidot "glābšanas" automašīnu. Tātad, vēsture Ford Mustang sākās 60. gados ...

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

Ziema - labākais laiks iemācīties vadīt automašīnu. Profesionālā un efektīvu braukšanas apmācība Maskavā. Ja jums ir nepieciešams avtoinstruktor, gāzes tīmekļa vietnes. EN Jūs esat pārliecināts, lai atrastu instruktors pie mūsdienu auto jebkurā jomā Maskavā!

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

Mustang 1964

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

Sākotnēji izstrādāta sociālo adresi mašīnas un tās tēlu. Saskaņā ar pieejamo informāciju, pircējs vēlētos redzēt tālāku attīstību Thunderbird ideju, bet daudz demokrātiskā nozarē. Par atskaites punktu ņēma sporta modifikācija "Monya" ekonomisks "Chevrolet Corvair". No pamatteksta apjoma kompozīcija nolēma aizņemties no Lincoln Mark II, kas bija ļoti dinamisku siluetu, pateicoties ļoti ilgu motora pārsegs un bagāžnieks saīsinātu. Agresīva piezīme auto dizains izveidots šaurs, atgādina naža asmens, bamperi, plēsīgās degunu automašīnas "Maserati", kā arī dziļi iestatīt reste niša ar skaitli, kas darbojas "Mustang". Runājot par titulu - kā izrādījās, veicot attīstības automašīnas valkāja pavisam citu nosaukumu - "Cougar" (Panther) un bija pienācīgu pārsega rotājumu: muskuļu kaķi profilu. Un vārds "Mustang" tika dota tieši pirms lietošanas sākuma sērijā. Viss. Un tad nāca ilgi gaidīto pašā dienā, 9. marts 1964, kad detroitskogo noripoja pirmais "Ford Mustang". Šis modelis ir ātrgaitas lielums ievērojami mazāks nekā citu sporta automašīnas, mājas četrus cilvēkus un, pats galvenais, bija izmaiņas ar salokāmu augšas.

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

Kā elektrostacija "Mustang" V-veida tika aprīkots ar divām 8-litru seši.

"Mustang" popularitāte bija tik liela, ka rindas par automašīnu. Šķiet, ka liela daļa veiksmes bija veiksmīgi atraduši risinājumu ārējo izskatu jaunajiem posteņiem. Šādu secinājumu var izdarīt, redzot, kā citi ražotāji burtiski kopēti no ārpuses "Mustang". Tā ir balstīta uz "Wild zirgiem" veido silueti tādas mašīnas, kā Mercury Cougan, Chevrolet Comaro uc Tāpat, pateicoties "Mustang", kas automašīnu stils tika atgriezta modes dinamisku silueti 30 -. 40 gadu vecumā, kas pakāpeniski izplatās uz nozari dārgas un prestižas automašīnas, piemēram, Lincoln un Cadillac.

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

"Parastā" klientiem 1965.gadā aprīlī ierosināja "GT" paketi, kurā iekļauti: noregulē apturēšanu, asāku stūres, disku bremzes uz visiem riteņiem, dual izplūdes sistēmu un īpašu krāsojumu ķermeņa. Līdz 1966, individualizācija Mustangs sasniegusi jaunus augstumus - saskaņā ar brošūras, interjers automašīnu stila un krāsu shēmu var izsniegt vienā no 34 variantiem.

Pēc nāca sacīkšu modifikāciju, kas izstrādāts kopā ar slaveno firma Carroll Shelby, kas tika izveidota ar pūlēm speciālistu leģendārās Cobra. Pildot Shelby GT-350 mācītājiem motors bija 306 litri. s, un īpašā sacīkšu Shelby GT-350R -. 360 litri. a. Tikai 1966. gada modelis GT-350 tika izveidota kā mehānisku kompresoram zīmolu Paxton, kas ļāva sasniegt noteiktu motora apgriezienus, lai palielinātu jaudu līdz 420-430 litriem. a.

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

Laika gaitā palielinājās nepieciešamība aktualizēt tās vai citas detaļas. Šie risinājumi ir pieskāries būs jaudīgāks modelis 1966 "Karrol Shelby GT 500". Viena horizontāla josla režģi bija devusies, lai dekoratīviem gaisa ieplūdes pie aizmugurējiem riteņiem ir pievienotas gaisa sadalītāji, vāki un rotājumi ir iegrozījās. Tajā pašā laikā tas ir standartizēts 6-cilindru dzinēju. V8 dzinēju sēriju turpināja pastāvēt arī nākotnē. Protams, ja kāds nav uzvalks jaudu 271 litriem. a., ka viņš varētu pasūtīt Cobra aprīkojuma tirgotāji Ford, palielināta dzinēja jauda līdz 350 ZS. a.

Karrol Shelby GT 500

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

Ar 1967. gada modelis Mustang palielina izmēru dažu centimetru, kuras rezultātā mainās virsbūves paneļiem.

Gamma dzinēju sastāvēja no astoņiem no "seši" tilpumu 3,3 litri un 115 litriem. a. līdz jaunā V8 apjoma 7.0 litru, attīsta 355 litri. a. Instalēšana pēdējā kļuva iespējams tikai pateicoties pagarinot dzinēja nodalījuma un vienīgo Mustang - Shelby GT-500.

Liela interese ir vēl viena iespēja - FMX hydromechanical pārraides, pārnesumu pārslēgšanu, kas var tikt veikti gan automātiski, gan manuāli.

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

Tajā pašā 1967 Karrol Shelby nodotas visas tiesības uz ražošanas Mustang Shelby ar prefiksu Corporation Ford Motor, atteicās piedalīties, sagatavojot turpmākos versijas sporta auto.

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

B1968, tur bija divi jauni astoņu cilindru dzinēju. Tagad potenciālais pircējs varētu izvēlēties no desmit piedziņas apjomiem 3.3, 4.7, 5.0, 6.4 un 7.0 litri, šādi iemiesojumi jauda: 115, 120, 195, 230, 250, 271, 320, 325, 335 un 390 zirgspēku.

1968. gadā no modifikācijas Shelby GT-500KR septiņu litru dzinējs ar Ram Air 428Cobra Jet ar speciālu gaisa ieplūdes sistēma, pēc kuras oficiālā ietilpība ir 325 litri. a. 410 l ir viegli izstrādāts. a.

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

1969. gadā Mustang gaidīja, un atkārtoja šo laiku kapitāla uzlabojumiem. Tajā pašā garenbāzes garuma automašīnas palielinājās par 10 cm, un svars - 60 kg; lineup, jaunā versija - lēts E, mīļais Grande un Mach 1C 335 zirgspēku dzinēju.

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

Mustang Grande

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

No lielu interesi radīja virkni Boss. Mustang Boss 302 ar 290 zirgspēku dzinēju paredzēts, lai cīnītos Chevrolet Camaro Z28 ar sacīkšu sērijas Trans Am, kas notika uz ovālas formas sliedēm.

Mustang Boss 302

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

Mustang Boss 429, tika izveidota, lai piedalītos NASCAR sērijā. Auto mācītāji tika aprīkots ar astoņu cilindru dzinēja tilpumu 375 litriem. s., attīstot griezes moments 611 Nm pie 3400 apgr / min, un daudzas detaļas izgatavotas no viegliem metāliem. Instalēšana lielu jaudīgu motoru izraisa auditēt priekšējā piekare, kā rezultātā no kuriem amortizators montāža mainījās vietām un divvietīgas wishbones tika samazināts par 25 mm. Boss 429 saņēma arī četru sporta pārraidi, eļļas dzesētāju un labāko interjeru. Ārēji auto loģiski, pārsegs ar milzīgām gaisa ieplūdes, spoileri un paplašinātās riteņu arkas. Nobeigumā mēs piebilst, ka attiecībā uz uzticamību kontroli uz līkumotiem ceļiem Mustang Boss 429 nebija vienādas.

Mustang Boss 429

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

1974. gadā, ir pilnīgi jauns modelis, sāk laikmets otrās paaudzes Mustang. Auto loģiski samazinājās lieluma, bet tur tās klāstu visām trim iestādēm. Seko tajā pašā gadā, ir šķirnes, Maha I un Cobra modeļi otrās paaudzes.

Mustang Mach I

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

1978 Geneva debitēja Mustang III. Automašīna raksturo leņķa formas un ievērojami samazināts līdz lielumam Eiropas automašīnas virsbūvi.

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

B 1982 - ir kupejas un Targa. 1983. gadā - es redzēju gaismu atklātā modeļa Konvertible. Ford uzsāk ražošanu ātrgaitas Mustang modifikācijas. SVO modelis tika prezentēts 1984. gadā. Gadu vēlāk parādījās modifikācijas Cobra un Maha. Auto mācītāji tika pilnīgi pārbūvēta no nulles.

Mustang SVO

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

1985. gadā debitēja Mustang GT Cabrio. 1986. gadā es redzēju gaismas LX automobili ar apzīmējumu ar asu Featured organismā. 1992. gadā Detroitas tika parādīts Mach III prototipu.

Mustang GT Cabrio

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

No 1993. gada līdz mūsdienām ražots Mustang IV, stilizēts mašīna 1964.gada.

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

1997. gadā, ceturtā paaudze ir notikušas dažas izmaiņas. Atjaunots ārējās ķermeņa daļas, viņš saņēma jaunu aizmugurējo trīs joslas vertikālo gaismas iekārtas (iepriekš tas bija horizontāli). 1998. gadā viņa debitēja 320 spēcīgas izmaiņas SVT. Taču, kā izrādījās, tad SVT dzinējs neattīsta uzstādītās jaudas, un par 1999. gada vasaru būtu jāsaīsina ražošanas šīs modifikācijas. 2000. gadā ceturtās paaudzes Mustang ir ieguvis briesmīgs izskatu, jauni lukturi un bamperi, atšķirīgi formas dzinēja pārsegs, lielāka gaisa pievade priekšā aizmugurējiem riteņiem, un strauji izvirzītas riteņu arkas. Tradicionālās emblēma - ātra zobens - tika likts hroma ietvarā, gan pirmās paaudzes Mustang. Izmaiņas tika veiktas, un dzinējs. Modernizētas 4, 6-litru V8 tagad attīsta 260 ZS. a. un pieauga līdz 240 km / h.

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

2003. gada novembrī, Las Vegas, Ford Corporation ir ieviesusi jaunu versiju slavenā Mustang, kura debija ir laikiestatīta 10. gadadienu izlaišanas ņemot vērā vienu no pirmajām automašīnām ar indeksu SVT. Pašreizējā Mustang SVT Cobra ražots divās versijās: kupejas vai konvertējamas. Kopumā tiks ražota 2003. eksemplāros - stingrā saskaņā ar izsniegšanas gada jubilejas sērijā. Zem motora pārsega - piespiedu dēļ tilpuma kompresoram uz 390 litriem. a. 32-vārstu dzinēju saime V8 4.6 Triton, un neatkarīga aizmugurējā piekare. Ir iespējams pasūtīt versiju ar manuālo 5-pakāpju transmisiju. Kā virkne piemiņas Mustang SVT Cobra, var atšķirt dažas slēptās no nekvalificēti skata detaļas. Piemēram, krāsotas zelta krāsu unikāliem 17 collu riteņiem ar dubulto spieķu dizainu, aizmugures paneļa un ķermeņa sliekšņus ar uzrakstu "10 gadu jubilejas" ( "10 gadu jubilejas"), un attēlu, kas stāvēja uzbrūk Cobra radīt. Tā paredzēta automašīnu un īpašo krāsu: lāpas sarkanajai krāsai ( "Red lāpas"), Black clearcoat (kaut kas līdzīgs "Classic Black") un Silver Metallic ( "Silver Metallic"). Sēdekļu spilveni jubilejas Ford Mustang apvilkti ar sarkanu ādu, un daži interjera paneļi moderni tagad oglekļa šķiedras ieliktņi.

Mustang SVT Cobra

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

Par 40.gadadiena Mustang Ford korparatsii ierobežotajā debijas modeli Mustang GT-R. Zem pārsega jaunumu atrodas 5 litru alumīnija V8 dzinējs ar divām sadales vārpstām. Tās ietilpība ir 440 litri. a. at 7000 rev / min un maksimālais griezes moments ir 542 Nm. Pēc pieprasījuma motora jauda var iesniegt līdz 500 litriem. a. Dzinējs ir pārī ar manuālo 6-pakāpju ātrumkārba, kas darbina aizmugurējos riteņus. 20-collu riteņi pievilkts spēcīgas bremzes ar 370 milimetru diskiem priekšā un 335 milimetru - aiz. Riepu izmēri: 275/35 priekšējie un 315/30 - aizmugurē. Ārējie Ford Mustang GT-R atšķiras pagarināts spārniem karbonskābes kapuce ar gaisa ieplūdes, aizmugures difuzoru un vpechetlyayut spārnā. Izplūdes parādīti uz aizmugurējiem spārniem, priekšējie riteņi.

Mustang GT-R

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa

tika prezentēts pilnīgi jaunu paaudzes leģendārā amerikāņu sporta auto 2005 Ford Mustang pie auto izstādē Detroitā. Atjauninātais automašīna ir veidota uz modernizēto platformas, tas ir saņēmis jaunu dzinēju un piedāvā jaunu, agresīvu dizainu ķermeņa. Jaunums bija oriģināls dizains priekšējā galā ar klasisko apaļiem lukturiem. Pilnībā atjaunota un interjers, un tagad Ford Mustang izskatās sportisks moderni un stilīgi. Saskaņā ar kapuci 2005 Ford Mustang var atrasties vienā no diviem jauniem benzīna dzinējiem. Tas var būt vai nu četru litru V6 tilpums 200 litri. sek., vai jauno 4, 6-litru V8 novērtēta ar 300 zs. a. Šajā 2005. gadā Ford Mustang saglabāts klasiskās aizmugures piedziņa, kas var dot braukšanas baudu patiesos cienītājus spēcīgu aizmugurējo riteņu piedziņas auto kopā ar jaunu, pilnībā pārveidoja šasijas.

2005 Ford Mustang

Ford Mustang - dzīva leģenda tehniskā progresa